domingo, 18 de mayo de 2025

Campeonato de España Gravel 2025 (ciclismo convencional) Coal Gravel Race. Llerena (Badajoz) 10/05/25.



























El día 10 de mayo he participado en el Campeonato de España de Gravel. Coal Gravel Race (ciclismo convencional)  en Llerena  (Badajoz). 

El trazado ha contado con 110 kilómetros y algo más de 1.000 metros de desnivel. Un recorrido muy, muy rápido con zonas de mucho barro, discurria por las localidades de Higuera de Llerena, Berlangas, Ahillones y Casas de Reina.


La Plaza de España de Llerena ha sido el punto de partida a las 9:30 horas, el día amaneció con algo de frío, pero que nada más salir se nos fue del cuerpo, ya que fue una salida muy, muy rápida donde había que tratar de coger una buena posición para estar lo más cerca posible de los grandes favoritos.

Así que de salida a tope evitando algún enganchón que se produjo en los primeros kilómetros de la prueba ya que el grupo era muy grande.

Rodamos a toda velocidad hasta el kilómetro 4 que hay un gran charco bastante profundo con mucho barro donde se produce un gran atasco. Toca poner el pie a tierra pasar el charco como pude, una vez reanudada la marcha apretar para volver a conectar con el grupo en el que iba.

Antes del kilómetro 10 debido a los numerosos baches ya he perdido los 2 bidones de agua, con lo cual voy sin hidratarme durante casi toda la carrera a excepción de los tragos que bebí de los bidones de algunos compañeros-amigos, lo cual agradezco mucho como ya se lo hice saber a ellos. En el primer avituallamiento me fue imposible coger agua en el segundo afortunadamente pude coger una botella de agua.

Desde el kilómetro 4 iba en un grupo de unos 30 corredores pero en el kilómetro 17 al pasar por debajo de un puente que había que estaba lleno de barro el terreno, se hizo un gran tapón al tener que frenar todos los corredores para poder pasar, en ese momento  tuve una caída desafortunada sin consecuencias  donde además de caer al suelo se me salió la cadena y se me enredo, me costo un poco el ponerla con lo cual perdí contacto con el grupo en el que iba.

Solucionado el percance me toco remar durante muchos kilómetros para volver a unirme en el grupo en el que iba, perdió algunas unidades al fragmentarse al paso por debajo del puente.

Me uno a otros 5 corredores y con ellos hacía el kilómetro 40 volvemos a entrar al grupo, con lo cual mi grupo es de unos 20 corredores. Una vez llego hasta el grupo me coloco en posiciones traseras para tratar de recuperar un poco. Afortunadamente algún amigo me volvió a dar un poco de agua para evitar la deshidratación. 

Una vez recupero un poco la pierna doy todos los relevos que puedo a pesar del fuerte viento que nos da de cara. A medida que pasan los kilómetros me voy encontrando cada vez mejor , esto hace que vaya disfrutando en carrera lógicamente dentro de mis posibilidades, a pesar de que sigo con muchos problemas con mi prótesis.

En varias parte del recorrido debido a su trazado se corto el grupo me toco apretar para volver a conectar con el grupo y así ya llegar a meta con ellos.


Acabo la prueba  muy contento ya que ha sido una prueba muy dura y complicada por el trazado y la velocidad muy alta que se ha llevado durante todo el día.

Mi puesto en mi categoría de edad  (50-54 años) ha sido el 16 con un tiempo de 3:24:50 a una velocidad media de 32 km/h a 1.53 minutos el kilómetro, el ganador ha sido Orestes Palacios. En la general absoluta mi puesto ha sido el 139 y el ganador absoluto ha sido José Miguel Fernández.

Nada más cruzar la meta recibo muchas felicitaciones por la carrera valiente que he hecho, lo cual agradezco.

A seguir trabajando duro para tratar de conseguir los objetivos marcados.



#VAMOS DESPACIO PORQUE VAMOS LEJOS.

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MIL GRACIAS A TODOS LOS PATROCINADORES.SIN ELLOS SERIA IMPOSIBLE SEGUIR EN LA CARRETERA.

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lunes, 12 de mayo de 2025

Guillermo Prieto, contra el viento y el barro en Zamora. Artículo publicado en El Diario Vasco el 12-05-25.

 

Guillermo Prieto, contra el viento y el barro en Zamora


Prieto, a la izquierda, celebra el segundo puesto en Máster 50. G.P.

El olaberritarra Guillermo Prieto firmó una destacada actuación en la Gravel Ibereólica Tierra de Campos, prueba incluida en la Gravel Earth Series. La competición, desarrollada en Villalpando y Morales del Rey (Zamora), estuvo marcada por la dureza de las condiciones meteorológicas, con lluvia, barro y viento como protagonistas. A pesar de estos obstáculos, Prieto logró mantenerse firme durante las tres jornadas, subiendo al podio en cada etapa y finalizando segundo en la clasificación general de su categoría Máster-50.

La primera etapa fue una contrarreloj individual de 19 kilómetros en Villalpando, en la que Prieto luchó contra los elementos para completar el recorrido en 37.31, logrando la 75ª posición en la general absoluta y el 3º puesto en su categoría.

La segunda jornada fue una etapa en línea de 77 kilómetros con salida y llegada en Morales del Rey, tras modificar el recorrido inicial por el mal estado de los caminos. Finalizó con un tiempo de 2:49.28, en el puesto 51 de la general y 2º en Máster-50, colocándose además segundo en la clasificación.

La tercera y última etapa consistió en un recorrido de 50 kilómetros y 542 metros de desnivel, nuevamente en Morales del Rey. Cruzó la meta en 1:44.51, logrando ganar la etapa en su categoría Máster-50. Sin embargo, no pudo desbancar al líder, quedándose finalmente a 2 minutos y 6 segundos del primer puesto en la general.

Más allá del resultado, Guillermo se mostró muy satisfecho por las sensaciones y la progresión a lo largo de la prueba.


Muchas gracias a El Diario Vasco y a Josu Zabala por darle difusión.


Si quieres leer el artículo en El Diario Vasco PINCHA AQUI.




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martes, 6 de mayo de 2025

Para-Cycling Road World Cup. (Ostende y Brujas, Bélgica) ( 2 y 4 de mayo 2025) (Ciclismo paralímpico)







Los días 2 y 4 de mayo he disputado la Copa del Mundo de ciclismo  paralímpico, en la localidad belga de Ostende la prueba CRI y en Brujas la prueba en línea . Donde estaba la élite del paraciclismo mundial.

Ya son 16 temporadas en las que hemos podido estar en este tipo de eventos, lo cual ha sido posible gracias a mi Club Deportivo Zuzenak y al resto de patrocinadores.




El día de 2 mayo en Ostende (Bélgica) he participado en la crono de 29.2 km en  un circuito de 7.30 kilómetros al que se le daban cuatro vueltas. 

Mi hora de salida 15:09 h, caliento durante un buen rato en el rodillo ,unos 20 minutos antes de mi hora de salida   me dirijo a que  me verifican la bici los comisarios de la UCI y a la rampa de salida.

Crono  totalmente llana para buenos y potentes rodadores, además con mucho viento de cara cuando encarabas la larga recta de meta de más de 3 kilómetros junto la playa de Ostende bañada por el Mar del Norte.    

Para no ser una crono muy idónea para mi, me encontré muy a gusto rodando con la cabra. Había que regular bien para no pagar en exceso el esfuerzo y quedarse sin fuerza en los últimos kilómetros. En la zona de calles por Ostende trataba de recuperar un poco, después con el aire a favor apretar todo lo que podía para luego encarar la larga de recta con viento de cara lo más rápido posible.

Consigo parar el crono con un tiempo de 45:02 a una velocidad media de casi 40 km/h.  Ocupando la posición Nº 18. Llegue a meta vacío no había más gas así que no queda otra que felicitar a los que han sido superiores y seguir trabajando para tratar de  mejorar. El ganador ha sido el francés Mattis Lebeau con un tiempo de 37:54.

Acabada la crono ruedo unos kilómetros para soltar piernas y tratar de eliminar un poco de acido láctico ya que como digo llego exhausto a meta.




El día 4 tenía la prueba en ruta de esta Copa del Mundo. Nuestra hora de salida 16:32 h, afortunadamente sin lluvia, pero un día muy frío y sobre todo muy, muy ventoso.

La prueba en ruta eran 81.6  kms. En un circuito de 11.65 kms al que dábamos 7 vueltas. Totalmente llano muy propicio para los buenos rodadores.

Otra vez nos medimos ante la élite mundial, aunque llevo toda la vida compitiendo los nervios, el miedo la incertidumbre siempre están presentes. Deseando empezar la carrera para  que desaparezcan los nervios, apretar los dientes, estirar el cuello y tratar de aguantar en el grupo cabecero lo máximo posible.

No suele ser habitual en este tipo de carreras pero no se sale muy rápido durante los primeros kilómetros ya que el viento pega muy fuerte de cara, además de hacer mucho frío, nadie quiere gastar más fuerzas de la cuenta.

A los pocos kilómetros salta un corredor francés que consigue abrir hueco, pasada la primera vez por meta decido saltar del grupo e irme en solitario, ruedo unos kilómetros en solitario hasta que me cogen otros 3 corredores seguimos unos kilómetros en fuga pero nos cogen.

Mediada la tercera vuelta nos vamos por delante un grupo de 19 corredores que ya conseguimos llegar 
a meta destacados a pesar de que el entendimiento no es bueno. A falta de dos vueltas se van de nuestro grupo 6 corredores de los que saldría el ganador.

A medida que pasan los kilómetros me voy encontrando mejor, pruebo a intentar irme del grupo en el que voy ya que se que al sprint no tengo ninguna opción de hacer un buen puesto, pero vuelvo a ser atrapado. Vamos prácticamente toda la carrera enfilados por el fuerte viento.

Así que nos presentamos en la recta de meta el grupo de 13 corredores, por delante han entrado ya 6 corredores. Justo en la recta de meta nos coge otro corredor, con lo cual en el sprint hago el antepenúltimo del grupo.

Por lo tanto acabo en el puesto Nº 18 con un tiempo de 2:03:00 a casi 41 km/h de media a 3:21min del ganador  el francés Julien Trarieux.


En ambas pruebas acabo contento, estar cerca de la élite mundial de esto no es fácil, con los medios que llevamos que no son muy escasos nos toca dar mas del cien por cien para poder acercarnos a los grandes. Además de todos los problemas que me esta dando la prótesis que no me esta permitiendo entrenar con normalidad.

Agradecer a todos los que han hecho posible que pueda estar en esta prueba. Lo he dado todo en la carretera llegando a meta en ambas pruebas vacío sin un gramo de fuerza, no hay excusas no he podido estar mas adelante porque el  motor  no ha dado más de si .  Seguiremos trabajando para en futuras ocasiones tratar de estar mas cerca. 
 
Espero no haber defraudado a nadie. Los que me conocen saben que siempre lo doy todo sin mirar atrás.

Pasamos página y a seguir entrenando duro para tratar de ir cumpliendo objetivos.   























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