martes, 27 de marzo de 2018

CAMPEONATO DE ESPAÑA CICLISMO ADAPTADO 2017. CLASIFICACIONES MODIFICADAS.



















 
El viernes 23 de marzo, recibí una notificación por parte de la Real Federación Española de Ciclismo, donde me comunican que ha habido una modificación de la clasificación en los Campeonatos de España de ciclismo adaptado de 2017.

Por descalificación del primer clasificado paso a ser Campeón de España 2017 de Contrareloj Individual, ya que había quedado segundo en dicha prueba el 27 de mayo de 2017 en Cartama (Malaga).

Mismo motivo por el que quedo Subcampeón de España en Ruta, prueba celebrada el 28 de mayo de 2017 en Alhaurin de la Torre (Malaga), en esta prueba cruce la meta en tercer lugar.

Sinceramente no es la mejor manera de ganar. Y menos casi un año después. Pero también creo que no se puede ganar a cualquier precio.



domingo, 18 de marzo de 2018

XVII TROFEO CICLISTA BOADILLA DEL CAMINO . (ciclismo normalizado) ( Boadilla del Camino, Palencia. 18-03-18)




Recorrido.

Llegando a meta.
Clasificación General absoluta.

Clasificación General Absoluta. Puesto Nº 60




Clasificación Máster-40. Puesto Nº 37




El día 18 de marzo he participado en el Trofeo Ciclista Boadilla del Camino Máster ( ciclismo normalizado), en la localidad palentina de Boadilla del Camino, sobre 96 km, con los Altos de Montaña de Támara km 50, y el Magu km 64.

Hora de la salida 11 de la mañana, con temperatura un poco baja, pero no en exceso, para mi lo que ha marcado la carrera ha sido el fuerte viento que soplaba.

En la linea de salida 110 corredores, salimos neutralizados por las calles del pueblo, a las afueras nos dan la salida lanzada, en el primer kilómetro se va un grupo de 7 corredores, que poco a poco van cogiendo ventaja, de estos corredores saldría el vencedor de la prueba.

Nosotros en el pelotón vamos a tirones, con innumerables intentos de fuga, que no consiguen abrir hueco, mientras los escapados van aumentando su ventaja, ya que el entendimiento entre ellos es bueno.

En el pelotón hay varios equipos que ponen corredores a tirar, muchos ratos vamos enfilados por las cunetas. Se va rápido, la primera hora de carrera llevamos una media de 45 km/h, hay ratos que sufro de lo lindo, en las arrancadas que pegan me cuesta mucho el coger esa velocidad.

Llegamos a los pies de la primera subida,km 50, el ritmo en la subida es fuerte, a pesar de ello varios corredores lanzan un ataque muy fuerte en busca de los escapados. Lo cual hace que el ritmo aumente considerablemente. Consigo aguantar en el grupo.

Pero lo peor y mas duro de la carrera esta por llegar, una vez coronado el alto de Támara llega el páramo dirección Valdespina, en este tramo he sufrido lo que no esta escrito, íbamos encunetados por el  fuerte aire lateral, la gente se iba quedando del grupo principal, finalmente yo también me he quedado de este grupo, he sido de los últimos en quedarme, pero no he conseguido aguantar el ritmo de los más fuertes, me ha faltado poco, pero hay que ser realista me falta mucha fuerza para estas situaciones.

Así que la carrera queda de esta manera, 7 escapados seguidos de un grupo de 40 corredores, y por detrás en el grupo que voy yo de otros 40 corredores.

Ha sido imposible para mi el aguantar el ritmo de los más fuertes, así que no queda otra que tirar por detrás para llegar a meta y hacer un entreno bueno, nos quedaba subir el Alto del Magu mas unos cuantos kilómetros de aire para llegar a meta.

En el grupo en el que voy pasa lo de siempre, llevamos bastante cerca el grupo de adelante, pero la gente ya no quiere tirar, vamos pasando  al relevo siete u ocho corredores, con lo cual se nos van definitivamente. A mi me gusta pasar a todos los relevos que puedo, por lo menos hacemos un entreno de calidad.

Por el camino hacía meta vamos cogiendo algún corredor que se va descolgando del grupo cabecero.

Llegamos a meta, me dejo llevar en el grupo para evitar posibles caídas, acabo en el puesto Nº 60 de la general absoluta, a una velocidad media de 39.07 km/h, a 9:31 min del ganador Oscar Negrete ( Unidos por un Reto- Mola), en la categoría Máster-40 acabo en el puesto Nº 37.

El objetivo era acabar la prueba, ya que en estos días de tanto aire no es tarea fácil para mi, así que muy contento ya que estos calentones vienen muy bien para ir cogiendo la forma.

A seguir entrenando duro, para tratar de ir mejorando.

MIL GRACIAS a todo la gente que me sigue, apoya y anima, lo que consigo, es vuestro también.

-VAMOS DESPACIO PORQUE VAMOS LEJOS.
-PEDALEO CONSTANTE HACIA LA LUZ.
-SI TE CAES SIETE VECES, HAY QUE LEVANTARSE OCHO.
#RollingTheWay
#RendirseNoEstaEnMiVocabulario.
#LaExcelenciaNoSiempreEstaEnLoNormalAVecesEstaEnLoDiferente.
#UnLocoCuerdo.

Como no MIL GRACIAS a mis PATROCINADORES, sin ellos sería imposible seguir en la carretera un año más.

ZUZENAK CLUB DEPORTIVO.
OLABERRIA GOIERRIKO BALKOIA.
AMPO, Sociedad Cooperativa.
PEPPER FINANCIAL SERVICES GROUP.
GOIERRIKO TXIRRINDULARITZA BULTZATUZ-AMPO.
LACTURALE
MICHELIN.
VITAL Obra Social-Gizarte Ekintza.
EUSKADI BASQUE COUNTRY.
ARABA/ALAVA.
MUND Calcetines/Socks.
COCA-COLA IBERIA.
POWERADE.
X-SAUCE.
RETTO.
ASJ  PROYECTOS.
PHYSIOS CLINICA DE FISIOTERAPIA.
BICICLETAS CARRIL BICI.
GOMEZ ITURGINTZA.
IGONE NATURAL.
ORTOPEDIA AXIS.
OXD.
INROC LIGHTS.

domingo, 11 de marzo de 2018

XI TROFEO "Zaratán Montes Torozos". (ciclismo normalizado) ( Zaratán, Valladolid. 11-03-18)





Recorrido.

Perfil de la prueba.

Rutometro.

Calentando antes de la prueba.

Salida.
Salida neutralizada.




Subiendo Urueña.

Subiendo Peñaflor.
Llegando a meta.
















Clasificación. Puesto Nº 24.

 Hoy 11 de marzo hemos disputado el  TROFEO "Zaratán Montes Torozos". (ciclismo normalizado)  en la localidad vallisoletana de Zaratán.  Sobre 91.45 km.

Hora de salida 10.30 de la mañana, con algo de frío y con la lluvia amenazando, que finalmente nos respeto. 

Sin duda la nota del día ha sido el fuerte viento que ha hecho, rachas de hasta 50 km/h, lo que ha hecho una prueba realmente dura, al menos para mi, a ratos costaba mucho mantenerse encima de la bici. Para mi ha sido un día muy, muy duro, donde he sufrido lo que no esta escrito para poder terminar la prueba, que era mi objetivo. Que por lo visto no ha sido nada fácil de conseguir.

Hemos salido neutralizados hasta el páramo de Wamba, donde nos han dado la salida lanzada, en este páramo pegaba el aire de cara-lateral izquierdo, con lo cual los más fuertes se han marchado por delante un grupo de 10 corredores, que durante muchos kilómetros les hemos tenido cerca, pero que poco a poco se han marchado consiguiendo llegar a meta y metiéndonos una minutada. Así que a los pocos kilómetros de empezar se ha preparado una escabechina, en estos kilómetros he sufrido lo que no esta escrito para no perder contacto con el grupo perseguidor de los escapados.

Me ha costado mucho trabajo y sufrimiento el seguir en este grupo perseguidor de unas treinta unidades, pero por fortuna he podido aguantar, durante muchos kms ha ido tirando el equipo HyD, yo en el llano con aguantar tenía bastante, en las subidas me iba encontrando a gusto y daba todos los relevos posibles. 

Los ratos que entraba el aire de costado ha sido un autentico infierno, íbamos todo el rato encunetados y el grupo en el que iba, cada vez tenía menos unidades. Contra el aire he tenido varios ratos muy malos, sufriendo mucho, a veces metido por la tierra, hemos dejado las cunetas super limpias.

Poco a poco iban pasando los kilómetros, las subidas, seguíamos en el grupo perseguidor, llegamos de nuevo a Wamba, nos queda el último repecho duro del día, corto pero  muy duro y explosivo, me ha tocado sufrir mucho para no quedarme cortado, pero he conseguido aguantar, en el páramo que nos queda hasta llegar a meta, otra vez a remar por las cunetas, daba el aire a favor, pero también entraba mucho por el lateral derecho, con lo cual otra vez a estirar el cuello. En esta zona el grupo en el que voy va perdiendo unidades.

Llegamos a la bajada antes de meta, quedamos en el grupo 15-20 unidades, ya para mi la carrera esta hecha, apretar los dientes en la bajada y llegar. Se queda cortado mi grupo quedamos unos trece corredores, llegamos a la última curva antes de encarar la meta, me limito a entrar el último de mi grupo sin perder contacto.

Así que me clasifico en la posición número 24 de la General absoluta, pero a una minutada del ganador Miguel Angel Andrés "Miguelin" ( Norinver), concretamente llego a 9:47 min. En la categoría Máster-40 acabo en el puesto Nº 13. Consigo sacar una media de 37.03 km/h, que para el aire que hacía, para mi es una media excelente.

Contento de poder finalizar la prueba, ya que vistos los corredores que hemos podido terminar , no era tarea fácil, me doy por satisfecho, ya que algún rato pensaba que iba acabar metido en las tierras de cultivo. En estas condiciones de tanto aire me falta mucha fuerza para poder rodar en condiciones.

A seguir entrenando duro para los próximos compromisos.

MIL GRACIAS a todo la gente que me sigue, apoya y anima, lo que consigo, es vuestro también.

-VAMOS DESPACIO PORQUE VAMOS LEJOS.
-PEDALEO CONSTANTE HACIA LA LUZ.
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Como no MIL GRACIAS a mis PATROCINADORES, sin ellos sería imposible seguir en la carretera un año más.

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martes, 6 de marzo de 2018

Guillermo Prieto vuelve con tres medallas del campeonato de España. Artículo publicado en El Diaro Vasco el 6-03-2018.

GUILLERMO PRIETO VUELVE CON TRES MEDALLAS DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA


Prieto, en el podio. / B.P.

PARTICIPO EN GALAPAGAR CON LA SELECCION DE EUSKADI EN EL TORNEO DE CICLISMO ADAPTADO EN PISTA.

BELÉN PARRA OLABERRIA.
Martes, 6 marzo 2018

Guillermo Prieto participó el fin de semana con la selección de Euskadi en los Campeonatos de España de Ciclismo Adaptado en Pista, en la localidad madrileña de Galapagar y se ha traído tres medallas a casa.

Guillermo llevaba dos años sin pisar un velódromo y, a pesar del frío, hecho que hizo que el campeonato fuera duro, realizó las tres pruebas, de persecución, kilómetro y scratch «con ilusión».

En la prueba de persecución, tras clasificarse y meterse en la final, consiguió un segundo puesto detrás del madrileño Cesar Neira con un tiempo de 5:36.465, a una media de 42.798 km/h.

Tras realizar las cuatro vueltas al velódromo en la prueba del kilómetro, se hizo con la medalla de bronce con un tiempo de 1:21.594 a una media de 44.121 km/h, por detrás de Cesar Neira (Madrid) e Israel González (Cataluña). En esta prueba se muestra satisfecho porque realizó el mismo tiempo de hace dos años «son pruebas muy explosivas para mí». Y la última prueba es la denominada 'Scratch' que consiste en dar cuarenta vueltas al velódromo y en la que más a gusto se encuentra Guillermo dentro de un velódromo. Nada más empezar, comenzaron los ataques, lo que no le beneficiaba pero a medida que fueron pasando las vueltas consiguió coger ritmo y a pesar de tener en la carrera a corredores de categoría MC5, con menos minusvalía que la de Guillermo, logró llegar tercero.

Según Guillermo «para no ser un especialista de pista, el fin de semana ha sido muy bueno, ya que he conseguido subir al cajón en las tres pruebas que he disputado, plata en persecución, y bronce en kilómetro y scratch. Así que muy contento».


Articulo publicado en El Diario Vasco el 6/03/18.

Muchas gracias a Belén Parra por publicarlo.

Si quieres ver el artículo en El Diario Vasco PINCHA AQUI.









Resultados obtenidos por el Wheel Energy dónde han realizado diferentes ensayos con las principales marcas de neumáticos de carretera: Michelin, Continental, Vittoria, y Schwalbe.


Como sabéis Michelin es uno de mis patrocinadores, con lo cual tanto para competir como para entrenar en todas mis bicis monto neumáticos Michelin.

Lo que os muestro a continuación me demuestra que llevo el mejor neumático posible para mis bicis.

 Los resultados  obtenidos por el Wheel Energy dónde han realizado diferentes ensayos con las principales marcas de neumáticos de carretera: Michelin, Continental, Vittoria, y Schwalbe.

Wheel Energy  es un organismo independiente de ingenieros que realizan diferentes ensayos en neumáticos de bicicleta, todos  los resultados obtenidos son independientes a los ensayos realizados por los fabricantes de neumáticos.

Los ensayos se realizan con un protocolo de medición y maquinaria de precisión certificada llegando a realizar 5000 km en las pruebas.

Las pruebas realizadas han sido las siguientes:

Resistencia a la rodadura: RR
Resistencia al pinchazo: TR
Frenado en seco: BD
Frenado en mojado: BW
Comportamiento en curva en seco: CD
Comportamiento en curva en mojado: CW
Duración : D

Adjunto un adelanto del comparativo con unos de sus principales competidores:
Los números (1-10) indican el mejor resultado en la que ha quedado la cubierta en dicha prueba, siendo el número 1 el mejor.





Adjunto el link dónde podréis valorar todo el estudio realizado por Wheel Energy .

Su gama  MICHELIN  POWER ha conseguido unos excelentes resultados destacando la MICHELIN POWER COMPETTION

http://hub.chainreactioncycles.com/latest-news/revealed-scientific-testing-uncovers-ultimate-road-tyre-2/



domingo, 4 de marzo de 2018

CAMPEONATO DE ESPAÑA CICLISMO ADAPTADO EN PISTA 2018. ( Galapagar, Madrid 3 y 4/03/18 )































Los días 3 y 4 de marzo , he participado en los Campeonatos de España de Ciclismo Adaptado en Pista, en la localidad madrileña de Galapagar.

A pesar de no ser un  especialista en esta disciplina,  acudo con mucha ilusión a esta prueba, enrolado en las filas de la selección de Euskadi, quiero agradecer al seleccionador y a los técnicos, la confianza depositada en mi, por la convocatoria para acudir a este evento, ya que por la lesión que tuve el año pasado, no pisaba un velodromo desde el Campeonato de España de 2016.

He participado en  tres pruebas, persecución, kilómetro, y scratch. Con la tónica que hacía mucho frío en la pista, lo cual ha hecho que sea un campeonato duro.


La primera prueba en la que he participado ha sido la de persecución,se dan 16 vueltas para completar los 4 km. El sábado por la mañana eran las pruebas clasificatorias,  consigo meterme en la final del sábado por la tarde, para la lucha por el oro.

En la final del sábado por la tarde me han ganado por tanto, he acabado en segundo lugar, medalla de plata, detrás de Cesar Neira (Madrid), con un tiempo de 5:36.465, a una media de 42.798 km/h.

Acabo contento la prueba, ya que he tenido que sufrir mucho en la pista para conseguir este resultado.


El domingo por la mañana tocaba  la prueba del kilómetro, 4 vueltas al velodromo. Conseguí la medalla de bronce con un tiempo de 1:21.594 a una media de 44.121 km/h, por detrás de Cesar Neira ( Madrid) e Israel Gonzalez ( Cataluña).

En esta prueba también me doy por satisfecho, ya que he clavado el tiempo de hace dos años, son pruebas muy explosivas para mi, así que no puedo pedir más.


Para finalizar el campeonato tomo la salida en  la prueba de Scratch, esta prueba consiste, en nuestro caso, dar 40 vueltas al velodromo,  el que llegue primero gana, siempre y cuando no hayas perdido vuelta. Ya que puedes ganar vueltas sobre tus rivales, si consigues doblarles, o perderlas si te doblan a ti.

Es una prueba que me encanta y disfruto mucho disputandola, aunque voy un poco bloqueado en la bici de pista, por mi falta de experiencia en un velodromo.

Esta prueba nos juntan con los corredores MC5, es decir con corredores que tienen menos minusvalía que yo.

Mi posición de salida es por la parte alta de la pista, es decir de las vallas de las gradas. Una vez dada la salida nos tenemos que agrupar los corredores que salimos por arriba, con los que salen por abajo. Y en el primer paso por meta empieza la carrera.

Nada más empezar la prueba comienzan los ataques, cosa que a mi me mata, de salida me cuesta mucho coger el ritmo,  más si cabe si los corredores tienen las dos piernas. Así que me toca sufrir mucho, para no perder contacto con los de cabeza. Por delante se marcha Neira, hasta que nos coge vuelta a todos. Le hemos tenido un rato bastante cerca, pero la gente por detrás no quiere tirar, nos dejan el peso de la persecución a mi compañero de equipo Alfonso y a mi. Que vamos a relevos tratando de evitar que nos coja vuelta. Pero con eso estamos consiguiendo que el resto vaya en coche cama, con lo cual es peligroso, ya que luego nos pueden remachar.

Según van pasando las vueltas me voy encontrando mejor, voy haciendo mi carrera, tirando todo lo que puedo sin mirar atrás, para endurecer al máximo la carrera, para tratar de conseguir por lo menos la plata. Poco a poco se van descolgando más corredores, trato de cambiar el ritmo varias veces, pero debido a mi discapacidad, los que van aguantando me cogen rueda, así que a seguir endureciendo la prueba, y jugarmela al sprint con los que aguanten.

Llegamos a la última vuelta Neira ( que tiene la prueba ganada al ganarnos una vuelta), dos MC5 y yo, así que a sprintar a tope a por la plata, me pongo a rueda de Neira que va rápido, consigo llegar en tercer lugar, a unos pocos centimetros del segundo. Así que otra vez será y a conformarse con el bronce, que me doy por satisfecho, ya que al juntar las categorías MC4 y MC5, las medallas en esta prueba están muy caras.

Para no ser un especialista de pista, en fin de semana ha sido muy bueno, ya que he conseguido subir al cajón en las tres pruebas que he disputado, plata en persecución, y bronce en kilómetro y scratch. Así que super contento.

Ahora a seguir trabajando duro, para los próximos objetivos.


MIL GRACIAS a todo la gente que me sigue, apoya y anima, lo que consigo, es vuestro también.

-VAMOS DESPACIO PORQUE VAMOS LEJOS.
-PEDALEO CONSTANTE HACIA LA LUZ.
-SI TE CAES SIETE VECES, HAY QUE LEVANTARSE OCHO.
#RollingTheWay
#RendirseNoEstaEnMiVocabulario.
#LaExcelenciaNoSiempreEstaEnLoNormalAVecesEstaEnLoDiferente.
#UnLocoCuerdo.

Como no MIL GRACIAS a mis PATROCINADORES, sin ellos sería imposible seguir en la carretera un año más.

ZUZENAK CLUB DEPORTIVO.
OLABERRIA GOIERRIKO BALKOIA.
AMPO, Sociedad Cooperativa.
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